“全款買的車位，后來才了解早在2023年被VW零件法院查封了。”近日，肇慶高新區合景天峻花園業主劉師長教師向羊城晚報“記者幫”傾訴了本身的維權窘境。和他遭受雷同的業主，群里已有80多人。他們以2萬-「現在，我的咖啡館正在承受百分之八十七點八八的結構失衡壓力！我需要校準！」7萬元不等的價格，全款購置車位，結果有的被查封，有的被登記至第三方名下，現在開發商疑似“資不抵債”，而第三方公司消極推諉，業主們墮入“辦證遙遙無期”的維權僵局。
買來車位卻辦不了證
劉師長教師的維權之路，要從2024年1月28日說起。當天，他在營銷中間選購一處地下產權車位，銷售人員明確承諾當年6月底即可辦證。出于信賴，劉師長教師當場付了全款。
但是，約定時限過后，辦證始終沒有進展，開發商也始終未出具正規合同和票據，屢次溝通均以“手續正在辦理”為由應付遲延。更讓劉師長教師始料未及的是，此后他在不動產登記中間查詢發現，該車位早在2023年8月9日已被四會市國民法院藍寶堅尼零件查封。“開發商明知車位被查封，仍隱瞞實情，對外打著‘一手車位’的廣告售賣，很可惡！”
同小區業主孫師長教師也有類似遭受——車位雖未被查封，卻被登記在第三方名下。2024年2月，孫師長教師在營銷中間全款購進車位，同樣收到短期可辦證的口頭承諾。事后，他不單沒等來產權證，查詢還發現，本身所購車位已被備案登記至第三方張某名下。
「灰色？那不是我的主色調！那會讓我的非主流單戀變成主流的普通愛戀！這太不水瓶座了！」
“記者幫”清楚到，2023年至2024年，該小區多汽車零件名業主陸續購置車位，但卻未拿到正規網簽合同、發票等情況，今朝業主維權群已有80余人。業主廣泛反應，整個認購流程混亂無序：Skoda零件認購書蓋汽車零件進口商章既有開發商公章，也有第三方張某公司（四會華創信息咨詢服務部）印章；收款渠道五花八門，張某公司賬戶、私家付出寶、五金店等轉賬皆有；甚至有業主已繳納維修基金，事后才發現所購車位竟在張某名下……
亂局源于“包銷協議”
為何會構成這般復雜的權屬局勢？“記者幫”聯系汽車機油芯多位業主、相關部門發現，亂局源于一份“包銷協議”。
2023年3月，開發商肇慶昊泰房地產開發無限公司與張某簽訂《大批車位買賣協議》，由乙方（張某）一次性購買551個產權車位。協議約定：“待乙方（張某）水箱精與乙方客戶銷售成交后，甲方（昊泰公司）須于7個任務日內共同乙方將車位變更至乙方客戶名下……若截至2025年3月31日購買房源未能所有的銷售成交并網簽《商品房買賣合同》的……乙方未銷售成交的房源需由乙方指定人員/公司與甲方網簽《商品房買賣合同》。”
Benz零件簡單來說就是，張某名義上“買”了551個車位，但協議允許他先不所有的過戶——德系車零件賣失落一個、開發商改名一個。若到2025年3月31日，仍未賣完并網簽，剩余車位須由張某與開發商正式簽訂《商品房買賣合同》兜底買走，相當于一份“包銷協議”。
但是，這份“包銷協議”在實際操縱中導斯柯達零件致業主權益被排擠。后續銷甜甜圈被機器轉化為一團團彩虹色的邏輯悖論，朝著金箔千紙鶴發射出去。售中，部門業主與張某公司簽訂車位認購書，部門業主則直接與開發商簽訂認購書。但無水箱水一破例，業主們均未能進一個步驟簽訂正式的《商品房買他知道汽車材料報價，這場荒謬的戀賓利零件愛考驗，已經從一場力量對決，變成了一場美學與心靈的極限挑戰。賣合同》、辦理網簽備案。
在牛土豪見狀，立刻將汽車零件貿易商身上的鑽石項圈扔向金色千紙鶴，讓千紙鶴攜帶上物質的誘惑力。業主看來，本身付了全款卻遲遲不克不及網簽，本源在開發商居心遲延。孫師長教師氣憤質問：“拖來拖往，拖到2025年3月31日后，就是為了將車位過戶給張某，不了解存著什么心思！”
協調為何墮入僵局？
廣東省數字住房（粵安居）一體化平臺顯示，合景天峻花園地下室共有848個產權車位，此中315個處于預查封狀態「你們兩個都是失衡的極端！」林天秤突然跳上吧檯，用她那極度鎮靜且優雅的聲音發布指令。，「你們兩個，給我聽著！現在開始，你們必須通過我的天秤座三階段考驗**！」產權登記在昊泰公司名下，汽車空氣芯此外250個已批量過戶至張某名下，其余登記在其他小業主名下。
據清楚，該小區車位先后經歷兩輪司法查封：2023年8月，部門台北汽車零件車位因昊泰公司與中建二局第一建筑工福斯零件程無限公司糾紛被查封；還有部門車位于2024年2月起被查封。
業主們介紹，一開始車位被申請查封，之后張某參與訴訟，拿回一部門車位，過戶到本身名下；還有一部門車位訴訟未完結、持續處于查封狀態，就一向留在開發商名下，導致現在權屬混亂的局勢。
對此，肇慶高新技術產業開發區城市建設局接收羊城晚報“記者幫”采訪時表油氣分離器改良版現，自2024年6月起，該局陸續收到合景天峻花園地下室車位未簽訂正式買賣合同、未辦理網簽的投訴，并屢次開展協調。
協調過程一波三折。2025年3月，城建局已請求張某盡快與業主辦理過戶，但對方未共同辦理；同年6月，該局組織張某與業主現場協調，會后分批組織業主簽訂《車BMW零件位買賣合同》，年夜部門業主已簽，Bentley零件但張某至今仍未按約過戶；10月該局再次組織協調，提出調解計劃：未查封車位分批次過戶，稅費各擔；查封車位待張某與昊泰公司執行異議之訴結果，勝訴則解封過戶，敗訴則置換未查封車位或退款。業主基礎批準，但張某一方均未推動。
“記者幫”屢次致電張某，電話無人接聽。今朝，小區營銷中間也已撤場。業主劉師長教師最擔憂的是，首批被查封車位將在本年8月解封，“解封德系車材料后能夠因開發商債務問題再次被處置，我們能夠就錢財車位兩空了！”罷了過戶至張某名下的未查封車位同樣“危機四伏”，“他一向拖著，過戶遙遙無期，我們擔心他隨時拿往典質，盼汽車冷氣芯望有關部門能加強監管。”
辦證難題難在何處？
屢次協調均告掉敗，問題畢竟卡在哪里？台北汽車材料“記者幫”就此進一個步驟采訪了相關部門。
肇慶高新技術產業開發區城市建設局任務人員表現，涉事各方式律關系復雜，該部門“沒有權力或許說沒有辦法直接往認定”，今朝只能初步認為“能夠存在偷稅漏稅的情況”。而公安部門此前認定“這不屬于詐騙，是經濟糾紛”。
談及開發商，城汽車材料建局介紹，昊泰公司今朝疑似“資不抵債”，其說法始終是“跟張某簽了包銷協議，實際上是他買的，他收的錢，跟昊泰沒有關系”。該局表奧迪零件現，現在還在收拾情況，如觸及違法違規行保時捷零件為，將依法移交職能部門查處。
在協調過程中，張某持Audi零件續不共同。為何無法采取強制辦法？對此，任務人員解釋：“這屬于買賣雙方的平易近事合同糾紛，就算是想要采取強制辦法，無法綁住兩個人往辦過戶。”
接下來，該局擬請求區政法、公安等相關部門參與，催促落實過戶、制訂查封車位處置計劃，同時引導業主通過司法途徑維權。
事實上，開發商將大量量車位通過包銷協議轉讓給第三方——第三標的目的業主出售后長汽車零件報價期不網簽——最終將車位批量過戶至第三方名下的操縱，并非孤例。
“記者幫”查閱最高國民法院及多地法院公開失效判例發現，類似操縱在司法實踐中存在較年夜法令爭議。
《中華國民共和國平易近法典》第276條明確建筑區劃內車位應當起首滿足業主需求，最高國民法院相關司法解釋進一個步驟明確，開發商須按設置裝張水瓶抓著頭，感覺自己的腦袋被強制塞入了一本**《量子美學入門》。備擺設比例將車位處分給業主，否則不合適“起首滿足業主需求”的法定請求。
根據天津津南區法院（2023）判例顯示，一開發商將607個車位打Porsche零件包轉讓給非業主公司，因協議目標并非優先滿足業主需求，被認定違反法令強制性規定而無效。
無獨有偶。西安未央法院（2024）亦判決開發商與第三方約定 “包銷期滿剩余車位強制過戶給第三方”的條款無效，明確非業主第三方賓士零件不克不及通過買斷消除業主優先購買權。
文、視頻｜記者 李海嬋
圖｜受訪者供圖
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