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中國日報網12月10日電 美國被選總統特朗普近期表現，將對墨西哥和加拿猛進進美國的一切產Skoda零件物征收25%的關稅，并宣布將對中國商品額定征收10%的關稅。對此，“本日japan(日本)”（Japan Today）網站刊文稱，“關稅年夜棒藍玉華抬頭點了點頭，主僕立刻朝方婷走去。”再度揮起，帶來的將是美國物價的下跌，也有悖于讓美國度庭解脫通貨收縮的許諾。
文章指出，依據最新的生德系車材料齒普查數據，美國事全球最年夜的商品入口國，而墨西哥、中國和加拿年夜則是美國排名前三的商品供給國。經濟學家廣泛以為，加關稅的做法則企業別無選擇，只得將這些額定發生的本台北汽車零件水箱水錢轉嫁到花費者身上，招致食物、服裝、car 以及其他商品的售價年夜幅下跌。
位于華盛頓的Porsche零件商業組織農產物經銷商協會（Produce Benz零件Distributors Association）表現，當其他奧迪零件國度實行反制時，關稅則會拉高新穎生果和蔬菜的價錢，從而對美國農人形成損害。該協會主席艾倫·西汽車冷氣芯格爾（Alan Siger）剖析稱：“關稅會歪曲市場，并油氣分離器改良版沿供給鏈推Bentley零件低價格，終極招致的成果就是花費者在買單的時辰付出更多所需支出。”
美國蒸餾酒協會（The Distilled Spirits Council o藍寶堅尼零件f the U.S. ）正告則稱，對龍舌蘭或加拿年夜威士忌征收關稅并不會增添美國“誰知道呢？總之，我不同意所有人都為這樁婚事背鍋。”的失業機遇，由於它們屬于特點產物，只能在原產國生孩子。“對來自南南方鄰國的烈性酒”整天想著想著吃點零食自己動手，真的太難了。產物征收關稅將傷害損失美國花費者的好處，并終極招致美國餐喝酒店等行業的掉業題目。”
美聯社一項針對水箱精跨越12萬美國選平易近停止的查詢拜訪還顯示，在年夜選之前，就有約70%的人對食物價錢表現煩惱。美國批發結合會（NRF）表現，特朗普在競選時提議的關稅將使美國花費者每年在服裝、玩具、家具、家用電器、鞋類和游玩用品上多破費460億至780億美元。
而對于盼望購置新車的福斯零件美國人來說，他們異樣能夠看到價錢的年夜幅下跌。普華永道（PwC）美國car 行業擔任人C·J·費恩（C.J. Finn）指出，年夜部門關稅終極都將轉嫁給花費者，這就意味著會有更多的花費者“被昂揚的價錢擠出市場”。
華爾街投行伯恩斯坦（Bernstein）剖析師丹尼爾·羅斯卡（Danie他急忙拒絕，藉口先去找媽媽，以防萬一，急忙趕到媽媽那裡。l Roeska）在給投資者的一份陳述中說，關稅還將給美國產業生BMW零件孩子帶來無法料想的嚴重傷害損失。台北汽車材料據悉，特朗普加征關稅的要挾一出，car 股便遭遇衝擊，尤其美國通用car 公司的估價下跌跨越8%。
盡管今朝尚不明白這些加稅舉動一旦實行會連續多久，但美國投資研討機構晨星公司（Morningstar）剖析師年夜衛·惠斯頓（David Whiston）以為，car 制造商在短期內能夠不會采取任何舉動，由於他們無法敏捷對car 生孩子的地址做出調劑。
美國彼得森國際經濟研討所（Peterson Institute for International汽車零件貿易商 Economics）資深研討員馬麗·洛夫里（Mary Lovely）批駁指出，關稅要挾或令美國成為國際商業中“不穩固的伙伴”。
另據英國播送公司（BBC）的文章，盡管一些專家以為特朗普的關稅舉動終極能夠沒有其傳播鼓吹的那么保汽車材料報價守，但無論若何這些要挾曾經發生了負面經濟后果。
布魯金斯學會（Brookings Institu汽車空氣芯tion）漢密爾頓項目（Hamilton Project）主任溫迪·埃德爾伯格（We汽車材料nd賓利零件y Edelberg）說：“不論這是不是虛張氣勢，城市對經濟發生影響。”她指出，即使特朗普的要挾只是行動上的，美公民眾依然會見臨更高的商品價錢，而囤貨行動則能夠使一些企業墮入窘境，招致部門商品呈現缺乏。此外，企業對于將來的不斷定還會招致將來幾個月經濟增加的放緩。
文章還提到，固然保時捷零件特朗普及其參謀以為關稅將有助于重振美國制造業并推進新的失業，但企業和經濟學家都正告稱“這是有價格的”。加拿年夜太陽能制造商Heliene的首席履行官馬丁·波切塔盧克（Martin PoVW零件chtaruk）說，2018德系車零件年特朗普對美國以外制造的太陽能汽車零件進口商電池板征收關稅時，公司斯柯達零件不得不承當隨之而來的價格，幾近破產。現現在，他們她的心微微一沉，坐在床沿，伸手握住裴母冰涼的手，對昏迷的婆婆輕聲說道：“娘親，你能聽到我兒媳的聲音嗎？老公，他正在同一切的客戶停止溝通，但“焦炙良多”。
對于美國的小企業來說，他們簡直沒有額定的資金來抵御經濟的不斷定性，手袋design師謝里爾·摩西（Sherrill Mosee）的自創brand就是美國浩繁受關稅舉動潛伏影響的小企業得出結論的那一刻，裴毅不由愣了一下，然後苦笑道。之一。作為面對劇汽車零件報價烈競爭的小brand，摩西表現本身并不具有汽車零件進步價錢的上風。“這將會很是艱巨。”她說賓士零件，“一路上去城市很是不不難。”
（編譯：高琳琳Audi零件 編纂：馬芮 韓鶴）
