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一輛鋼軌打VW零件磨車在鄭萬高鐵鄭州東站至鄭州南站區段內的一處彎道作業（7月18日攝）。 7月18日，中原Bentley零件大地持臺北汽車材料續高溫天氣。在鄭萬高鐵汽車冷氣芯鄭州東站至鄭州南站汽車零件區段，中國鐵路鄭州局集奧迪零件團有限公司鄭州工務機械段的工作人員頂著“桑拿天”，駕駛著福斯零件近150米長的鋼軌德系車零件打磨車，對沿途線路進行“定妝塑形”。 按照計劃，鄭萬高鐵河南區段將于今年8月開展聯調聯試，德系車材料今年年底前開通運營。6月下旬以來，鄭州工務機械保時捷零件段的職工就開始對這些線汽車零件貿易商路進行有計劃的預打磨，有效清除鋼軌表面的脫碳層，矯正微小的鋼軌輪廓形變，修復在鋼軌鋪油氣分離器改良版設過程中Audi零件所產生的軌道表面損傷。 作業中，汽車機油芯鋼軌打磨車的車輪與鋼汽車零件進口商軌間火花飛濺，微風吹來就會卷賓利零件汽車零件報價起水箱水BMW零件一股熱浪，沿途盯控施工的賓士零件技斯柯達零件術人員在熾熱的軌面上奔走測量，不斷修正作業參數，確保施工質量。由于鋼軌打磨車作業臺北汽車零件時會產生大量鐵屑和粉塵，為防Benz零件止其附掛于打磨裝置汽車材料內壁而影響下次作業精度，打汽車材料報價磨作業結束后，汗流浹背的Skoda零件工作人員又套上厚厚的防護服，手持特制的“噴氣槍”，為打磨車“吹灰Porsche零件”。這一天，他們共完成鄭萬高鐵鄭州東站至鄭州南站水箱精區段近20公里的線路打磨任務。 新華藍寶堅尼零件社記者李汽車空氣芯安攝
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